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石黔高速（彭柏龍 攝）
近日，重慶市大部分地區(qū)出現(xiàn)陣雨或雷雨，對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)安全造成威脅。
大雨中，昆侖集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司石黔高速養(yǎng)護(hù)站負(fù)責(zé)人龔永福，帶著青年安全示范崗的隊(duì)員們，加大了對(duì)石黔高速公路沿線的巡邏力度。
“大橋和隧道的安全隱患排查一直是重中之重。”龔永福說(shuō)，全長(zhǎng)83公里的石黔高速有73座橋梁、44個(gè)隧道，橋隧比高達(dá)74.3%。行駛在路上，每隔十幾秒就會(huì)跨過(guò)一座大橋，穿過(guò)一條隧道。
石黔高速穿越地質(zhì)條件復(fù)雜的喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)高。一個(gè)月前，一場(chǎng)暴雨導(dǎo)致三義隧道出口邊坡發(fā)生滑坡，隧道口被泥石流覆蓋，交通完全中斷。
災(zāi)害發(fā)生的幾秒后，鐵建高速運(yùn)行監(jiān)測(cè)中心響起警報(bào)。據(jù)龔永?；貞?，當(dāng)時(shí)他正在線路上巡查，接警后10分鐘便趕到了現(xiàn)場(chǎng)，30余名養(yǎng)護(hù)巡查隊(duì)員也火速向現(xiàn)場(chǎng)集結(jié)。
塌方現(xiàn)場(chǎng)，泥水裹挾著巨石從高處滑落，在山體上留下一道巨大的“傷痕”。碎石和泥漿仍在不斷滾落，幾輛貨車被迫停在應(yīng)急車道上。
為了盡快恢復(fù)交通，隊(duì)員們抓緊開展清淤排障、疏通涵洞、加固邊坡等工作，在雨中用鐵鍬挖出導(dǎo)水渠，并將石塊和污泥快速清理出路面。
“沒(méi)有時(shí)間休息，累了就在車上淺淺瞇一會(huì)兒，醒了啃兩口面包就繼續(xù)干?！钡缆窊屚ê?，面對(duì)貨車司機(jī)的稱贊，龔永福和隊(duì)員們只說(shuō)了一句：“早就習(xí)慣了?！?/p>
暴雨之外，龔永福和隊(duì)員們還會(huì)面對(duì)大火的考驗(yàn)。
今年5月，一輛運(yùn)載燒烤木炭的貨車在石黔高速黑溪溝隧道內(nèi)自燃，隧道內(nèi)瞬間變成一片火海。
接到警情后，龔永福和隊(duì)員們按照“外圍分流、核心管控”的原則，快速布置了搶險(xiǎn)工作，第一時(shí)間組織養(yǎng)護(hù)灑水車、消防高噴車架起立體滅火網(wǎng)覆蓋燃燒區(qū)域，在10分鐘內(nèi)就撲滅了明火，2小時(shí)內(nèi)便恢復(fù)了通行。大火撲滅以后，巡查隊(duì)員們還幫助貨車司機(jī)搶救出沒(méi)有燒毀的貨物，盡全力幫助其挽回?fù)p失。
一直以來(lái)，龔永福和隊(duì)員們始終將保護(hù)司乘人員生命財(cái)產(chǎn)安全當(dāng)作自己的使命。近3年來(lái)，他們先后參與上百起事故應(yīng)急救援，成功營(yíng)救100多名受困司乘人員，為車方挽回直接經(jīng)濟(jì)損失超300萬(wàn)元，收到數(shù)十份來(lái)自各級(jí)交通管理部門和群眾的錦旗與感謝信。
除了石黔高速，地處渝東南山區(qū)的秀松高速日常運(yùn)維也由他們負(fù)責(zé)。每年冬天寒潮襲來(lái)，秀松高速都會(huì)積雪結(jié)冰，低溫天氣下的保通保暢成為龔永福和同事們需要應(yīng)對(duì)的又一挑戰(zhàn)。
2024年冬天，渝東南武陵山區(qū)連降雨雪，秀松高速路面溫度低至零下。
大雪期間，秀松高速入口實(shí)行了交通管制，部分司乘人員滯留原地。龔永福和同事們一邊向他們做好解釋工作，一邊提著暖壺，穿梭在滯留的車輛之間，用暢心服務(wù)為寒冬增添“溫度”。
為盡快恢復(fù)運(yùn)行，100多名一線工作人員齊上陣，頂著刺骨寒風(fēng)，揮舞工具除冰鏟雪。“很多人連續(xù)堅(jiān)守了20多個(gè)小時(shí)！”提到那次在冰雪中的奮戰(zhàn)，龔永福仍不禁動(dòng)容。
由于在各項(xiàng)工作中的突出表現(xiàn)，2023年，石黔高速、秀松高速被評(píng)為重慶市“高速公路交通安全管理示范路段”，秀松高速秀山南收費(fèi)站獲評(píng)一星級(jí)“全國(guó)青年文明號(hào)”；2024年，石黔高速養(yǎng)護(hù)管理站被重慶市交委評(píng)為“養(yǎng)護(hù)先進(jìn)集體”。
榮譽(yù)面前，龔永福說(shuō)，“暢安舒美”不是一句口號(hào)，而是藏在“雨雪風(fēng)霜”后的真切行動(dòng)。
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